Monsieur le Maire, chers collègues,

Vous nous demandez ce soir de faire une proposition d’itinéraire du tram T1 qui doit traverser Colombes , partant des 4 routes d’Asnières pour rejoindre son site de remisage de la ZAC de la marine à Colombes sachant qu’à terme ce tramway doit désservir Nanterre-Université et Rueil.

Avant de rentrer dans ce débat qui dure depuis plusieurs années et qui avait commencé sous

La mandature de M. FRELAUT, je voulais rappeler que cette prolongation n’était même pas envisagé dans le Contrat de projets Etat-Région 2007-2013 et qu’il a fallu que le département des Hauts de Seine signe un contrat particulier complémentaire avec la Région Ile de France

Pour la période 2009-2013 pour que ce sujet soit pris en considération.

Je me demande ce que nos élus régionaux appartenant à l’exécutif ont fait pendant tout ce temps pour défendre Colombes.

Il a fallu une ambition politique forte du département  de renforcer le maillage du territoire en insfrastrutures de transports collectifs en rocade  pour obtenir l’inscription de 4 opérations nouvelles à ce contrat particulier. ; Il s’agit :

-          des études et travaux pour la réalisation de la liaison intra-départementale Croix de Berny-Clamart Centre en tramway. T6

-          Les études et travaux pour le prolongement du tramway T1 Asnières entre les Courtilles et les 4 routes sur une longueur de 900 mètres avec une ou deux stations supplémentaires.

-          Les études et travaux pour le prolongement du T1 à NANTERRE et RUEIL en préfiguration bus à Haut Niveau de Service qui circulerait en site propre.

-          Enfin, les études pour le prolongement du T1 entre les 4 routes et le T2 à Colombes la Marine. ;

Ai-je besoin de rappeler que les transports collectifs sont de la compétence de la région et du STIF dont le Président est le Président de la Région.J.P. HUCHON

Pour que le département puisse obtenir la réalisation de ce contrat particulier dont les engagements financiers s’élèvent à 320 MHT€ il participe au 2/3 du financement soit 220MHT€ et la Région pour 100M€ ;

Nous comprenons plus facilement l’éloge que le Président de la région J.P. HUCHON ait fait au département lors de son dernier passage à Colombes pour de la présentation du livre Blanc.

En ce qui concerne le vœu de tracé que vous proposez ce soir, il est évident que si cela avait été possible le projet aurait déjà été financé dans le Contrat Etat-Région 2000-2006,

Les études n’ayant pas abouti à régler le passage par l’avenue de l’Agent Sarre sans l’élargir, le financement a été reporté..

La contrainte existe toujours, et c’est parce que nous avons hérité de ce problème que nous avons essayé d’y répondre par un projet alternatif qui ne vous convient pas mais résolvait ce problème de passage et apportait des réponses aux 10 000salariés des entreprises de la zone Kléber qui se trouvent très éloignés des transports en commun, et désenclavait.les 16 000 hab.

Des Fossés-Jean

Vous faites un préalable à ce que le tramway passe par le centre ville et ait une interconnexion

Avec la gare de Colombes. ; ce n’est pas une obligation.

Le tramway ne passe pas par le centre ville d’Asnières, et les interconnexions avec d’autres transports en commun pourraient se faire soit aux Courtilles avec la ligne de métro n° 13 qui  est en service actuellement et dessert la gare St-Lazare, soit avec Nanterre-Université, le futur pôle multimodal en cours de réalisation et qui sera mis en service en 2011 bien avant le passage du T1..

En charge de se dossier pendant ma mandature, avec mon équipe municipal, nous avons lancé une consultation auprès de la population, (preuve que la démocratie participative existait déjà en 2006,) .Le résultat du tracé de la ligne T1 du futur tramway fut sans équivoque

74,87% des colombiens se sont prononcé en faveur de l’itinéraire B c'est-à-dire celui qui passait par l’avenue de Stalingrad, desservait les 16 000 habitants des Fossés-Jean, le Parc technologique, le zone Kléber, le lycée Valmy, le stade Yves du Manoir et bien entendu la partie commune des 2 tracés qui n’est pas remise en cause et qui dessert le quartier de l’Europe et l’hôpital Louis Mourier.

Je rappelle que nous avons perdu le Racing Metro 92 a Colombes parce que la région ne nous a pas suivi dans la demande d’amélioration de desserte du Stade Yves du Manoir et de sa Gare. Ne mettons en péril cette deuxième opportunité qui nous est présentée d’accueillir la fédération de handball. Nous ignorons encore l’implantation de la salle de 15 000 places et nous avons intérêt à ce que le Stade soit bien irrigué en transports en commun.

Vous allez m’alléguer la position du Maire et Vice-Président du Conseil Général, M. REVILLON  et vous avez raison, mais je crois sincèrement que M . REVILLON est un bon Maire , il se bat pour ses administrés. Nous devrions prendre modèle sur sa fougue et avoir la même volonté de défendre sa ville qui est peu concernée par l’arrivée du tramway . Seul environ 300 m de l’avenue de l’Agent Sarre sont sur Bois-Colombes et ce ne sont pas les bois-colombiens qui subiront le délestage de la circulation dans la zone pavillonnaire si par malheur le projet  initial que vous défendez est retenu.

Nous attendrons la réponse des études pour nous prononcer. Sana élément nouveau donné lors de la commission « Aménagement du territoire » le groupe d’opposition UMP-NC reste sur sa position.